现有新能源汽车技术无法实现可持续发展

国家信息中心资源部主任徐长明表示，目前国内汽车需求正在逐渐增高。基于这种形势，徐长明认为，中国政府未来一定要在传统汽车节油和新能源汽车的发展上采取比以往更有力度的措施，比其它国家力度更大。否则即使有需求，中国汽车产业也不可能实现可持续发展。

　　

徐长明表示，在2008年，中国即已超越美国成为世界第一大二氧化碳排放国。中国去年全年的排放量占世界总排放量的五分之一，中国承诺2020年单位GDP排放下降40%~45%，这也同样要求在大气污染分担率中占有越来越大比例的汽车相关行业拿出快速可行的减排方案与措施。

　　

徐长明分析，以乘用车年平均行驶里程这一指标横向比较，中国乘用车年平均行驶里程达1.7万公里，与德国、意大利持平，高于巴西(1.5万公里)，并明显高于日本(0.9万公里)，接近美国(2.0万公里)的水平。并且，从中国具有行驶年里程长、车型大(中国传统文化所决定的)的特点来看，中国汽车市场的消费结构很可能将是美国市场的翻版。

　　

业内人士分析，我国未来汽车市场需求还会保持一个高速增长的态势，因此各相关汽车厂商要想长期占据竞争优势，一是要不断地提高节油技术、开发新产品，继续在传统汽车节油方面占据优势;二是适时发展替代燃料车;三是在新能源汽车的发展上至少与行业同步。

　　

【中国镁质材料网 采编：cl】